1. ภายใต้สภาวะการขับขี่ปกติ ให้ตรวจสอบผ้าเบรกทุกๆ 5,000 กิโลเมตร ตรวจสอบไม่เพียงแต่ความหนาที่เหลืออยู่ แต่ยังรวมถึงสภาพการสึกหรอของแผ่นอิเล็กโทรดด้วย ว่าการสึกหรอเท่ากันทั้งสองด้านหรือไม่ และกลับสู่ตำแหน่งเดิมอย่างราบรื่นหรือไม่ ความผิดปกติใด ๆ จะต้องได้รับการแก้ไขทันที
2. ผ้าเบรกโดยทั่วไปประกอบด้วยแผ่นรองโลหะและวัสดุเสียดสี อย่ารอจนกว่าวัสดุเสียดสีจะสึกหรอจนหมดก่อนที่จะเปลี่ยนแผ่นอิเล็กโทรด ตัวอย่างเช่น ผ้าเบรกหน้าของ Jetta (ฟอรัมแกลเลอรี) มีความหนา 14 มม. เมื่อใหม่ แต่ขีดจำกัดการเปลี่ยนคือ 7 มม. รวมถึงความหนาของแผ่นโลหะด้านหลังมากกว่า 3 มม. และความหนาของวัสดุเสียดสีเกือบ 4 มม. ยานพาหนะบางคันมีฟังก์ชันเตือนการสึกหรอของผ้าเบรก เมื่อถึงขีดจำกัดการสึกหรอ แผงหน้าปัดจะเตือนให้คุณเปลี่ยนแผ่นอิเล็กโทรด ต้องเปลี่ยนผ้าเบรกที่ถึงขีดจำกัดการสึกหรอแล้ว ถึงแม้จะยังใช้งานได้สักระยะหนึ่งแต่ก็จะลดประสิทธิภาพในการเบรกและส่งผลต่อความปลอดภัยในการขับขี่
3. ในการเปลี่ยนผ้าเบรกให้ใช้อะไหล่แท้จากผู้ผลิต ด้วยวิธีนี้เท่านั้นจึงจะสามารถเพิ่มประสิทธิภาพการเบรกระหว่างผ้าเบรกและจานเบรกและลดการสึกหรอได้
4. เมื่อเปลี่ยนผ้าเบรก ต้องใช้เครื่องมือพิเศษดันกระบอกเบรกกลับเข้าไป อย่าใช้คานงัดอื่นเพื่อดันกลับ เพราะจะทำให้สกรูยึดคาลิปเปอร์เบรกงอได้ง่ายและทำให้ผ้าเบรกยึดได้
5. หลังจากเปลี่ยนแล้ว ต้องแน่ใจว่าได้ปั๊มเบรกหลาย ๆ ครั้งเพื่อลดช่องว่างระหว่างผ้าเบรกและจานเบรก การไม่ทำเช่นนั้นในการเบรกครั้งแรกอาจส่งผลให้ไม่มีการเบรกและเกิดอุบัติเหตุได้
6. หลังจากเปลี่ยนผ้าเบรกแล้ว ต้องใช้เวลาเบรกอิน 200- กิโลเมตรเพื่อให้ได้ประสิทธิภาพการเบรกสูงสุด ขับรถด้วยความระมัดระวังด้วยผ้าเบรกที่เพิ่งเปลี่ยนใหม่
