ชุดยางเบรกประกอบด้วยสองส่วน: ฐานยางเบรกและแผ่นเสียดสี ฐานถูกสร้างขึ้นโดยใช้การหล่อเหล็กหล่อสีเทาอย่างแม่นยำ ผลิตภัณฑ์บางอย่างยังใช้กระบวนการปั๊มและการเชื่อมเพื่อผลิตรองเท้า โครงสร้างรูปพระจันทร์เสี้ยว-สอดคล้องกับพื้นผิวโค้งของผนังด้านในของดรัมเบรก แผ่นเสียดสีถูกยึดเข้ากับพื้นผิวรองเท้าโดยการตอกหมุดหรือติดกาว และวัสดุดังกล่าวประกอบด้วยส่วนประกอบของเส้นใยเสริมแรงและผงโลหะ ด้วยความก้าวหน้าทางเทคโนโลยี ฝักเบรกสมัยใหม่ยังใช้วัสดุเสียดสีแบบใหม่ เช่น เซรามิกเมทริกซ์คอมโพสิต เพื่อปรับปรุงเสถียรภาพทางความร้อนและความต้านทานการสึกหรอ พื้นผิวแผ่นเสียดสีมักได้รับการออกแบบให้มีร่องกระจายความร้อน (ช่อง) และการตัดแบบลบมุมเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการกระจายความร้อน ขับไล่ฝุ่นจากการเสียดสี และปรับปรุงประสิทธิภาพการสัมผัสเริ่มต้นกับดรัมเบรก
ชุดประกอบประกอบด้วยสปริงส่งคืนเพื่อรักษาตำแหน่งเริ่มต้นของผ้ารองเท้า และปลายทั้งสองด้านของรองเท้าจะมีรูหมุดสำหรับเชื่อมต่อกับแผ่นรองเบรก บางรุ่นมีอุปกรณ์ปรับอัตโนมัติเพื่อชดเชยระยะห่างจากการเดินทางที่เกิดจากการสึกหรอของแผ่นเสียดสี
