ไม่ ค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทานของผ้าเบรกได้รับการออกแบบโดยพิจารณาจากน้ำหนักและความเฉื่อยของรถยนต์ โดยคำนึงถึงตัวบ่งชี้ทางเทคนิคหลายประการ เช่น ความเร็ว ความเฉื่อย ระยะเบรก และความสะดวกสบาย โดยทั่วไป ค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทานในตลาดจะอยู่ระหว่าง 0.34 ถึง 0.42 จริงๆ แล้วการเพิ่มวัสดุที่มีฤทธิ์กัดกร่อนนั้นง่ายมากในการเพิ่มค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทาน
ผู้ผลิตผ้าเบรกในยานยนต์ไม่ได้ตัดสินคุณภาพของผ้าเบรกจากขนาดของเครื่องหมาย แต่ตัดสินว่าค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทานยังคงมีเสถียรภาพภายใต้สภาพถนนที่รุนแรงต่างๆ เช่น ฝนตก ถนนบนภูเขา และการเบรกฉุกเฉินอย่างต่อเนื่อง
