412*74*38 มม.คาร์บอนเซรามิคโรเตอร์เบรค

เมื่ออัปเกรดเป็นระบบเบรกที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางใหญ่- เจ้าของรถสมรรถนะสูงหลายคนมักเข้าใจผิดว่าพื้นผิวที่มีแรงเสียดทานกว้างกว่าจะเท่ากับสมรรถนะที่ดีกว่าเสมอ ในความเป็นจริง ความกว้างของแรงเสียดทานและขนาดแผ่นคาลิเปอร์ที่ไม่ตรงกันไม่เพียงแต่ล้มเหลวในการปลดล็อกศักยภาพของโรเตอร์ขนาดใหญ่เท่านั้น แต่ยังทำให้เกิดการสึกหรอที่ไม่สม่ำเสมอ พื้นที่สัมผัสที่สิ้นเปลือง และการเพิ่มน้ำหนักที่ไม่จำเป็นโดยไม่จำเป็น โรเตอร์เบรกคาร์บอนเซรามิก 412*74*38 มม. ของเราได้รับการออกแบบมาเพื่อแก้ปัญหาที่ไม่ตรงกันทุกประการ โดยจับคู่เส้นผ่านศูนย์กลางขนาดใหญ่พิเศษ 412 มม. กับพื้นผิวเสียดสีความกว้างมาตรฐาน 74 มม. - และตัวจานเบรกหนา 38 มม. ให้ประสิทธิภาพที่เที่ยงตรง-ตรงกันสำหรับคาลิเปอร์ลูกสูบหลาย-กระแสหลัก และให้ความสมดุลที่เหมาะสมที่สุดระหว่างแรงบิดเบรก ความเสถียรทางความร้อน และการออกแบบน้ำหนักเบา ต่างจากโรเตอร์กว้างพิเศษ-ที่สร้างขึ้นสำหรับการใช้งานบนรางที่มีน้ำหนักมาก-โดยเฉพาะ ข้อมูลจำเพาะนี้ให้ความสำคัญกับความเข้ากันได้สากลและประสิทธิภาพที่สมดุล เหมาะสำหรับผู้ใช้ที่ต้องการข้อได้เปรียบในการเบรกของโรเตอร์ที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางขนาดใหญ่-โดยไม่ต้องยุ่งยากกับผ้าเบรกแบบกำหนดเองหรือน้ำหนักที่มากเกินไป ทำให้เป็นโซลูชันอัปเกรดที่ใช้งานได้จริงสำหรับทั้งการขับขี่บนท้องถนนและในสนามแข่งปกติ

• พารามิเตอร์ทุกมิติของโรเตอร์นี้ได้รับการปรับเทียบสำหรับ-สถานการณ์การใช้งานจริงในโลก โดยหลีกเลี่ยง-วิศวกรรมที่มากเกินไปซึ่งทำให้ต้นทุนและน้ำหนักเพิ่มขึ้น ขณะเดียวกันก็รับประกันว่าไม่มีการประนีประนอมกับประสิทธิภาพการเบรกของแกนกลาง
• เส้นผ่านศูนย์กลางที่ขยายใหญ่ขึ้น 412 มม. ช่วยเพิ่มรัศมีการงัดเบรกได้อย่างมาก เมื่อเปรียบเทียบกับโรเตอร์ขนาด 380 มม. หรือ 390 มม. จากโรงงาน มันให้แรงบิดในการเบรกทันทีที่เพิ่มขึ้นอย่างเห็นได้ชัด ทำให้การตอบสนองของแป้นเบรกเริ่มคมชัดขึ้น และลดระยะเบรกด้วยความเร็วสูง-ให้สั้นลง สำหรับรถยนต์ที่มีแรงม้าปานกลางถึงสูงและรถคูเป้สมรรถนะสูง การอัพเกรดเส้นผ่านศูนย์กลางนี้ทำให้มีการปรับปรุงความมั่นใจในการเบรกที่ใช้งานง่ายมากกว่าการอัพเกรดจำนวนลูกสูบคาลิปเปอร์
• ความกว้างของแรงเสียดทานมาตรฐาน 74 มม. คือจุดเด่นในการออกแบบหลักของผลิตภัณฑ์นี้ มิติข้อมูลนี้สอดคล้องอย่างสมบูรณ์แบบกับขนาดแผ่นเบรกของคาลิปเปอร์ประสิทธิภาพสูง 6-ลูกสูบและ 8-ลูกสูบ- กระแสหลักส่วนใหญ่ในตลาด ทำให้มั่นใจได้ว่ามีการสัมผัสที่มีประสิทธิภาพ 100% ระหว่างแผ่นเบรกและพื้นผิวโรเตอร์ ช่วยขจัดปัญหาทั่วไปของแผ่นอิเล็กโทรดแคบที่ทำงานบนโรเตอร์กว้าง ซึ่งทำให้เกิดความร้อนสูงเกินไปเฉพาะจุดและการสึกหรอที่ขอบไม่สม่ำเสมอ ในขณะเดียวกัน ความกว้างมาตรฐานจะสร้างเส้นทางการนำความร้อนที่สั้นลง โดยทำงานร่วมกับโครงสร้างการระบายอากาศภายในเพื่อระบายความร้อนได้อย่างมีประสิทธิภาพมากขึ้นในระหว่างการเบรกอย่างต่อเนื่อง หลีกเลี่ยงการสะสมความร้อนที่ศูนย์กลางของพื้นผิวเสียดสีที่กว้างเกินไป ข้อมูลจำเพาะนี้ยังรองรับการใช้ผ้าเบรกมาตรฐานที่มีจำหน่ายทั่วไป ซึ่งช่วยลดค่าใช้จ่ายในการบำรุงรักษาในภายหลังและความยากลำบากในการเปลี่ยนได้อย่างมาก
• เมื่อจับคู่กับตัวดิสก์หนา 38 มม. โครงสร้างจะได้รับความแข็งแกร่งและความสามารถในการระบายความร้อนเป็นพิเศษ ความหนาที่เพิ่มขึ้นจะยับยั้งการเปลี่ยนรูปเนื่องจากความร้อนและตัวตัดสินเบรกได้อย่างมีประสิทธิภาพภายใต้สภาวะอุณหภูมิสูง-อย่างต่อเนื่อง ชดเชยภาระความร้อนที่จำกัดของพื้นผิวเสียดสีความกว้างมาตรฐาน- การผสมผสานนี้ทำให้โรเตอร์สามารถรักษากำลังเบรกที่สม่ำเสมอผ่านการเบรกแรงๆ ซ้ำๆ บนสนามแข่ง โดยไม่มีการลดน้ำหนักของจานเบรกกว้างพิเศษ-

• โรเตอร์เบรกขนาด 412*74*38 มม. นี้ใช้วัสดุคอมโพสิตซิลิกอนคาร์ไบด์ (C/SiC) เสริมใยคาร์บอนความหนาแน่นสูง- โดยมีการปรับโครงสร้างการทอด้วยคาร์บอนไฟเบอร์ให้เหมาะสมตามเป้าหมายสำหรับการออกแบบจานเบรกที่มีความกว้าง{4}}มาตรฐาน
• เราใช้กระบวนการทอเส้นใยยาว-มิติ-สามมิติ โดยปรับการกระจายความหนาแน่นของเส้นใยตามพื้นผิวเสียดสีขนาด 74 มม. เพื่อเพิ่มความต้านทานต่อความเค้นที่ขอบด้านในและด้านนอกของแผ่นดิสก์ สำหรับโรเตอร์ที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางขนาดใหญ่- ความเข้มข้นของความเค้นที่ขอบเป็นจุดที่มักเกิดความล้มเหลวภายใต้การเบรกที่รุนแรง การทอที่ได้รับการปรับปรุงนี้ช่วยลดความเสี่ยงของการแตกร้าวที่ขอบได้อย่างมีประสิทธิภาพ และยืดอายุการใช้งานภายใต้การขับขี่ที่ดุดัน
• วัสดุนี้ยังให้-ความทนทานที่ยาวนาน: ต้านทานการกัดกร่อนในสภาพอากาศชื้นหรือชายฝั่ง สร้างฝุ่นเบรกน้อยที่สุดในระหว่างการใช้งานประจำวัน และมีอายุการใช้งาน 3-4 เท่าของโรเตอร์เหล็กหล่อประสิทธิภาพสูง-ที่มีข้อกำหนดเดียวกัน สำหรับผู้ใช้ที่สลับระหว่างการขับรถบนถนนและวันในสนามแข่งเป็นครั้งคราว จะให้คุณค่าในระยะยาวที่โดดเด่น

■ ข้อมูลจำเพาะนี้ได้รับการจัดวางให้เป็นการอัพเกรด-สมรรถนะสูงอเนกประสงค์ ซึ่งเหมาะสำหรับความต้องการใช้งานยานพาหนะที่มีสมรรถนะหลากหลาย โดยมีความเข้ากันได้กว้างกว่าโรเตอร์ที่กว้างเป็นพิเศษ-

■ เป็นตัวเลือกที่ยอดเยี่ยมสำหรับรถที่มีสมรรถนะสูง-จากโรงงานที่ต้องการอัพเกรดระบบเบรกโดยไม่ต้องเปลี่ยนคาลิเปอร์ สำหรับเจ้าของรถ-ถึง-รถวิ่งบนถนนที่แสวงหาความสามารถในการขับขี่และสมรรถนะในสนามแข่งที่สมดุลในแต่ละวัน และสำหรับร้านแต่งรถสมรรถนะสูงที่ตรงกับชุดคาลิปเปอร์หลาย-ลูกสูบกระแสหลัก นอกจากนี้ยังทำงานได้ดีสำหรับรถคูเป้สมรรถนะปานกลางถึงขนาดใหญ่และรถ SUV สมรรถนะสูงที่ต้องการแรงบิดในการเบรกที่แข็งแกร่ง แต่ต้องการหลีกเลี่ยงน้ำหนักที่ไม่ได้สปริงมากเกินไป

■ สำหรับการติดตั้ง โรเตอร์จะพอดีกับล้อขนาด 20- นิ้วและใหญ่กว่าส่วนใหญ่ เราสนับสนุนการปรับแต่งพารามิเตอร์การติดตั้งได้อย่างเต็มที่ รวมถึงรูปแบบโบลต์ เส้นผ่านศูนย์กลางรูตรงกลาง และออฟเซ็ตดุม เพื่อให้มั่นใจว่าสามารถใช้งานร่วมกับแบรนด์คาลิปเปอร์เบรกประสิทธิภาพสูงส่วนใหญ่ในตลาดได้อย่างราบรื่น นอกจากนี้เรายังสามารถปรับรูปแบบการเจาะและการเซาะร่องตามความต้องการของลูกค้าสำหรับการกระจายความร้อนและรูปลักษณ์

เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพและอายุการใช้งานของโรเตอร์คาร์บอนเซรามิกขนาด 412*74*38 มม. นี้ให้สูงสุด เราขอแนะนำให้ปฏิบัติตามแนวทางปฏิบัติในการติดตั้งและบำรุงรักษามาตรฐานอย่างมืออาชีพ

ก่อนการติดตั้ง ให้ตรวจสอบว่าผ้าเบรกครอบคลุมพื้นผิวเสียดทานขนาด 74 มม. จนสุด โดยไม่มีส่วนที่ยื่นออกมาหรือหน้าสัมผัสที่ไม่สมบูรณ์ แนะนำให้ติดตั้งอย่างมืออาชีพโดยช่างผู้มีประสบการณ์ และเราแนะนำให้จับคู่โรเตอร์กับผ้าเบรกคาร์บอนเซรามิกโดยเฉพาะ เพื่อหลีกเลี่ยงไม่ให้พื้นผิวเสียดสีเป็นรอย หลังการติดตั้ง ให้จัดเตียงให้เหมาะสม-ตามขั้นตอน: หลีกเลี่ยงการเบรกฉุกเฉินอย่างรุนแรงในช่วง 500 กิโลเมตรแรกของการใช้งาน เพื่อสร้างชั้นการถ่ายเทแรงเสียดทานที่สม่ำเสมอและมั่นคงระหว่างผ้าเบรกและโรเตอร์

สำหรับการบำรุงรักษาตามปกติ ให้ทำความสะอาดพื้นผิวโรเตอร์ด้วยสารทำความสะอาดที่มีค่า pH- เป็นกลาง และหลีกเลี่ยงน้ำยาทำความสะอาดที่เป็นกรดหรือด่างเข้มข้นที่อาจสร้างความเสียหายให้กับเมทริกซ์เซรามิก สำหรับผู้ใช้ที่ขับขี่บนสนามแข่งเป็นประจำ ให้ตรวจสอบพื้นผิวเสียดสีเป็นระยะๆ เพื่อดูการสึกหรอและความหนาที่เปลี่ยนแปลง อย่าฉีดน้ำเย็นลงบนโรเตอร์ที่ร้อนโดยตรงทันทีหลังจากการขับขี่ที่รุนแรง เนื่องจากการเปลี่ยนแปลงอุณหภูมิอย่างรวดเร็วอาจทำให้โครงสร้างเสียหายได้

จานเบรกคาร์บอนเซรามิกขนาด 412*74*38 มม. ทั้งหมดของเราผลิตโดยตรงจากโรงงาน- โดยมีการตรวจสอบขนาดและประสิทธิภาพ 100% ก่อนจัดส่งเพื่อให้เป็นไปตามมาตรฐานการเบรกรถยนต์ระดับสากล เราให้บริการปรับแต่งเต็มรูปแบบสำหรับพารามิเตอร์การติดตั้ง รูปแบบพื้นผิว และการเคลือบผิว และสนับสนุนการขนส่งแบบประตูถึงประตู-ทั่วโลก

เรามีการรับประกันผลิตภัณฑ์อย่างเป็นทางการและการให้คำปรึกษาก่อน{0}}การประกอบการขายอย่างมืออาชีพ ไม่ว่าคุณจะเป็นผู้ดัดแปลงรายบุคคล ศูนย์บริการด้านสมรรถนะ หรือผู้จัดจำหน่ายชิ้นส่วนรถยนต์ เราก็สามารถมอบโซลูชันการอัพเกรดระบบเบรกที่ปรับแต่งให้ตรงกับความต้องการเฉพาะของคุณได้