คำอธิบายผลิตภัณฑ์
ผ้าดิสก์เบรกสำหรับงานหนัก MKD250 ได้รับการออกแบบทางวิศวกรรมมาโดยเฉพาะ8,000 ปอนด์ (8K)คาลิเปอร์ดิสก์เบรกไฮดรอลิกสำหรับรถพ่วง ให้บริการรถพ่วงบรรทุกสินค้า รถพ่วงเรือ รถพ่วง RV รถลากอเนกประสงค์ และอุปกรณ์ลากจูงงานหนัก เนื่องจากเป็นแผ่นทดแทนโดยตรงของ OEM ที่ตรงตามมาตรฐานคาลิปเปอร์ซีรีส์ DBC-250 MKD250 จึงให้การเบรกที่มั่นคงและไม่มีการซีดจางภายใต้สถานการณ์การลากจูงเต็มพิกัด ทางลาดชัน และระยะไกล สร้างขึ้นเพื่อการลากจูงหนักเชิงพาณิชย์และสันทนาการ

คุณสมบัติผลิตภัณฑ์หลัก
ความเสถียรทางความร้อนที่เหนือกว่าและประสิทธิภาพการซีดจาง
ผ้าเบรกนี้มีกระบวนการปรับสภาพพื้นผิวสองขั้นตอน: การชุบสังกะสีและการเคลือบสเปรย์ เพื่อตอบสนองการใช้งานที่แตกต่างกันและความต้องการด้านสิ่งแวดล้อม ชั้นแรงเสียดทานระดับพรีเมี่ยมช่วยให้มั่นใจได้ถึงกำลังเบรกที่สม่ำเสมอและตอบสนองภายใต้สภาพถนนและการเปลี่ยนแปลงอุณหภูมิที่หลากหลาย โดยจะเปลี่ยนพลังงานจลน์ของรถพ่วงเป็นพลังงานความร้อนได้อย่างมีประสิทธิภาพ เพื่อการชะลอความเร็วที่ราบรื่นและการหยุดที่แม่นยำ ใช้สารประกอบเสียดสีคาร์บอนเซรามิกระดับพรีเมียมพร้อมโครงสร้างการกระจายความร้อนที่เหมาะสม แผ่นเบรกทนทานต่ออุณหภูมิสูงอย่างต่อเนื่องในระหว่างการลงเนินหรือการเบรกที่มีน้ำหนักมากโดยไม่มีการเสื่อมสภาพจากความร้อน ช่วยขจัดปัญหาการซีดจางของเบรก และรักษากำลังการหยุดที่สม่ำเสมอตลอดช่วงอุณหภูมิที่สูงมาก
รุ่นที่เคลือบสังกะสีมีประสิทธิภาพกันน้ำและป้องกันการกัดกร่อนได้ดีเยี่ยม ผ่านการทดสอบสเปรย์เกลือระดับมืออาชีพเป็นเวลา 400 ชั่วโมงพร้อมประสิทธิภาพที่มั่นคง ออกแบบมาอย่างลงตัวสำหรับรถพ่วงบนเรือและการลากจูงในทะเลที่เกี่ยวข้องกับความชื้นสูงและสภาพแวดล้อมที่มีเกลือสูง ต้านทานการเกิดสนิม การกัดกร่อน และความเสียหายจากความชื้นได้อย่างมีประสิทธิภาพ
ในขณะเดียวกัน การรักษาพื้นผิวทั้งสองที่มีคุณสมบัติเป็นฉนวนความร้อนและป้องกันการกัดกร่อน จะช่วยแยกการถ่ายเทความร้อนที่อุณหภูมิสูงที่เกิดขึ้นระหว่างการเบรกบ่อยครั้งได้อย่างมีประสิทธิภาพ ป้องกันการลดทอนความร้อน การเสียรูปของผ้าเบรก และการเสื่อมสภาพก่อนวัยอันควร และช่วยยืดอายุการใช้งานของผ้าเบรกได้อย่างมาก ผลิตภัณฑ์นี้ผ่านการทดสอบความต้านทานการกัดกร่อนอย่างเข้มงวด โดยปรับให้เข้ากับสภาพแวดล้อมการทำงานที่ซับซ้อนตามชายฝั่ง เปียก และเต็มไปด้วยโคลน
เงียบ ฝุ่นน้อย และการเบรกที่ราบรื่น
- การออกแบบขอบลบมุม + แผ่นชิมยางไนไตรล์หลายชั้นในตัว ช่วยลดการสั่นสะเทือน เสียงแหลม และเสียงรบกวนที่รุนแรง (การควบคุม NVH) ระหว่างการเบรกอย่างเบาและแรง
- สูตรเซรามิกโลหะต่ำจะสร้างฝุ่นเบรกสีดำน้อยที่สุด ช่วยให้ใบพัด ล้อ และขอบล้อของรถพ่วงสะอาดโดยการสึกหรอน้อยลงบนจานเบรกที่เข้ากัน
ความต้านทานการกัดกร่อนสำหรับงานหนักและการปกป้องพื้นผิวที่ได้รับการอัพเกรด
กระบวนการปรับสภาพพื้นผิวแบบมืออาชีพแบบคู่ช่วยยกระดับความทนทานโดยรวมของผ้าเบรกได้อย่างมาก แผ่นรองหลังทำจากเหล็กที่ผ่านการเคลือบอย่างหนา ช่วยป้องกันการเกิดสนิม การหลุดลอก และการหลุดร่อนระหว่างชั้นเสียดสีและแผ่นฐาน ทำให้มีความทนทานต่อการกัดกร่อนและฉนวนกันความร้อนได้ดีกว่าผ้าเบรกทั่วไป ไม่มีแร่ใยหิน สอดคล้องกับมาตรฐานความปลอดภัยด้านสิ่งแวดล้อมระดับโลกอย่างสมบูรณ์
OEM Fit ที่แม่นยำและติดตั้งง่าย
รูปร่างแบบหล่อ 1:1 เข้ากันกับรูปทรงการติดตั้งคาลิเปอร์รถพ่วง 8K ดั้งเดิม โดยไม่จำเป็นต้องตัดแต่งหรือดัดแปลง ชุดอุปกรณ์ครบชุดหนึ่งชุดประกอบด้วยผ้าเบรก 4 แผ่น (2 คู่) เพื่อซ่อมบำรุงชุดดิสก์เบรกสองชุดบนเพลารถพ่วงหนึ่งเพลา เข้ากันได้กับระบบคาลิเปอร์ดิสก์เบรกไฮดรอลิก 7K–8K มาตรฐานทั้งหมด
อายุการใช้งานยาวนานและคุ้มค่าคุ้มราคา
วัสดุเสียดสีที่ทนต่อการสึกหรอที่มีความหนาแน่นสูงช่วยลดรอบการเปลี่ยนบ่อยครั้ง เมื่อรวมกับข้อดีของฉนวนความร้อนและต่อต้านริ้วรอยของการรักษาพื้นผิวแบบคู่ อายุการใช้งานโดยรวมจึงดีขึ้นอย่างมากเมื่อเทียบกับผ้าเบรกทั่วไป ตัวบ่งชี้การสึกหรอในตัวจะแจ้งเตือนผู้ใช้เมื่อความหนาของแผ่นถึงเกณฑ์การเปลี่ยน เพื่อหลีกเลี่ยงความเสียหายของโรเตอร์และอันตรายด้านความปลอดภัย
ข้อมูลจำเพาะทางเทคนิค
|
รายการ |
พารามิเตอร์ |
|
หมายเลขชิ้นส่วน |
MKD250 |
|
พิกัดความจุเพลา |
ดิสก์เบรกรถพ่วง 8,000 ปอนด์ (8K) |
|
วัสดุแรงเสียดทาน |
เซรามิกคาร์บอนปลอดแร่ใยหินระดับพรีเมี่ยม |
|
การรักษาพื้นผิว |
การชุบสังกะสี / การเคลือบสเปรย์ (ตัวเลือกคู่) |
|
ความต้านทานสเปรย์เกลือสูงสุด |
400 ชั่วโมง (เวอร์ชันสังกะสี) |
|
แผ่นรองหลัง |
เหล็กกล้าคาร์บอนที่ผ่านการบำบัดแล้ว |
|
ความเข้ากันได้ |
ทดแทนโดยตรงสำหรับคาลิปเปอร์ไฮดรอลิกซีรีส์ DBC-250 |
|
เนื้อหาชุด |
ผ้าเบรก 4 ชิ้น (2 คู่ ใส่ดิสก์เบรกได้ 2 ชิ้น) |
|
การควบคุมเสียงรบกวน |
ลบมุม + แผ่นชิมยางป้องกันการสั่นสะเทือน |
|
แอปพลิเคชัน |
สินค้า, RV, เรือ, ยูทิลิตี้, รถพ่วงสำหรับงานหนัก |
|
การรับรอง |
ได้มาตรฐาน ISO9001, IATF 16949 |
|
การรับประกัน |
การรับประกันของผู้ผลิตแบบจำกัด |
สถานการณ์การใช้งาน
- รถพ่วงบรรทุกหนักลากอุปกรณ์ก่อสร้างจัดสวน
- รถพ่วงลากเรือขนาดใหญ่และสถานการณ์ลากจูงในทะเลที่มีสภาพแวดล้อมที่มีเกลือและความชื้นสูง (เหมาะสำหรับรุ่นสังกะสี)
- รถพ่วง RV และม้าขนาดเต็มพร้อมเพลาดิสก์เบรก 8K
- ให้เช่าเชิงพาณิชย์ รถพ่วง รถพ่วงขนย้ายฟาร์ม
- การลากจูงทางหลวงระยะไกลและการเบรกลงเนินบ่อยครั้ง

จุดเด่นการขายทั้งปลีกและส่ง
- ตัวเลือกการรักษาพื้นผิวแบบคู่ (การชุบสังกะสีและการเคลือบสเปรย์) เพื่อปรับให้เข้ากับการลากจูงบนบกและสภาพแวดล้อมน้ำเค็มที่รุนแรงในทะเล ครอบคลุมทุกสถานการณ์การใช้งาน
- ความต้านทานละอองน้ำเกลือสูงสุด 400 ชั่วโมงสำหรับรุ่นสังกะสี ความต้านทานการกัดกร่อนในทะเลระดับมืออาชีพ พิเศษเฉพาะสำหรับการลากจูงรถพ่วงเรือ
- โครงสร้างฉนวนความร้อนหลีกเลี่ยงการลดทอนความร้อนของเบรกและการเสื่อมสภาพก่อนวัยอันควร ช่วยให้มั่นใจถึงประสิทธิภาพการเบรกที่มั่นคงในระยะยาวและอายุการใช้งานที่ยาวนานขึ้นอย่างมาก
- การจัดหาโดยตรงจากโรงงานด้วยคุณภาพที่มั่นคง บรรจุภัณฑ์ที่ปรับแต่งได้ และบริการฉลากส่วนตัว
- ชิ้นส่วนทดแทนสากลสำหรับระบบเบรกรถพ่วง 8K กระแสหลักในอเมริกาเหนือ ซึ่งเป็นความต้องการหลังการขายจำนวนมาก
- ประสิทธิภาพที่สมดุล: การทำงานที่เงียบ ฝุ่นต่ำ อายุการใช้งานยาวนาน และพลังการหยุดที่แข็งแกร่ง เหมาะสำหรับทั้งผู้ใช้ DIY และร้านซ่อม
- สูตรที่เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมเป็นศูนย์แร่ใยหิน ตรงตามข้อกำหนดวัสดุเสียดทานยานยนต์ของสหรัฐอเมริกา แคนาดา และสหภาพยุโรป
- บรรจุภัณฑ์แบบชุดที่สมบูรณ์ช่วยลดการซื้อฮาร์ดแวร์เพิ่มเติมสำหรับลูกค้าปลายทาง และปรับปรุงประสบการณ์ผู้ใช้
คำถามที่พบบ่อย (FAQ)
คำถามที่ 1: ผ้าเบรค MKD250 ใส่กับรถพ่วงและคาลิปเปอร์รุ่นใดได้บ้าง
A1: ผ้าเบรก MKD250 ได้รับการออกแบบมาเป็นพิเศษสำหรับระบบดิสก์เบรกรถพ่วงน้ำหนัก 8,000 ปอนด์ (8K) ซึ่งเข้ากันได้อย่างสมบูรณ์แบบกับคาลิปเปอร์ดิสก์เบรกไฮดรอลิกซีรีส์ DBC-250 ทั้งหมด ใช้ได้กับรถพ่วง RV รถพ่วงเรือ รถพ่วงอเนกประสงค์ และรถพ่วงบรรทุกสินค้าหนักที่มีเพลาเบรกมาตรฐาน 8K ซึ่งทำหน้าที่เป็นชิ้นส่วนทดแทน OEM โดยตรงโดยไม่ต้องดัดแปลงเพิ่มเติม
Q2: อะไรคือความแตกต่างระหว่างการรักษาพื้นผิวเคลือบสังกะสีและสเปรย์?
A2: เวอร์ชันเคลือบสเปรย์มีความคุ้มค่าและเหมาะสำหรับการลากจูงที่ดินในแต่ละวัน โดยให้ประสิทธิภาพการป้องกันการกัดกร่อนและฉนวนกันความร้อนขั้นพื้นฐาน เวอร์ชันสังกะสีผ่านการชุบกัลวาไนซ์อย่างมืออาชีพ โดยผ่านการทดสอบสเปรย์เกลืออย่างเข้มงวดเป็นเวลา 400 ชั่วโมง โดยมีคุณสมบัติกันน้ำ กันสนิม และป้องกันการกัดกร่อนได้ดีเยี่ยม เป็นตัวเลือกที่ดีที่สุดสำหรับรถพ่วงสำหรับเรือเดินทะเลและสภาพแวดล้อมการทำงานริมชายฝั่งที่มีเกลือสูงและมีความชื้นสูง
คำถามที่ 3: ผ้าเบรกเหล่านี้จะทำให้เกิดเสียงดังและมีฝุ่นเบรกมากระหว่างการใช้งานหรือไม่?
A3: ไม่ ผ้าเบรกสำหรับรถพ่วงเหล่านี้ใช้การออกแบบขอบลบมุมที่ได้รับการปรับปรุงและแผ่นชิมป้องกันการสั่นสะเทือนของยางไนไตรล์หลายชั้น ซึ่งช่วยลดการสั่นสะเทือนและเสียงแหลมของการเบรกได้อย่างมีประสิทธิภาพ ทำให้การเบรกเงียบลง สูตรเซรามิกคาร์บอนโลหะต่ำระดับพรีเมียมช่วยลดการเกิดฝุ่นเบรกได้อย่างมาก ทำให้ล้อรถพ่วงและโรเตอร์สะอาดในขณะที่ลดการสึกหรอของโรเตอร์
คำถามที่ 4: ผ้าเบรค MKD250 ติดตั้งง่ายสำหรับผู้ใช้ DIY หรือไม่?
A4: แน่นอน. แผ่นอิเล็กโทรดใช้การออกแบบรูปทรงโค้งแบบ OEM 1:1 ซึ่งตรงกับขนาดและโครงสร้างการติดตั้งคาลิปเปอร์แบบเดิมอย่างเต็มที่ ไม่จำเป็นต้องตัด เจียร หรือดัดแปลงอื่นๆ ระหว่างการติดตั้ง ชุดอุปกรณ์ครบชุดหนึ่งชุดประกอบด้วยผ้าเบรก 4 แผ่น (2 คู่) ซึ่งสามารถเปลี่ยนและบำรุงรักษาระบบเบรกเพลารถพ่วงได้อย่างเต็มที่ เหมาะสำหรับการติดตั้ง DIY ส่วนบุคคลและการเปลี่ยนร้านซ่อมมืออาชีพ
คำถามที่ 5: ผ้าเบรกเหล่านี้รับประกันคุณภาพและอายุการใช้งานมีข้อดีอย่างไร
A5: ผ้าเบรก MKD250 ทั้งหมดได้รับการรับรอง ISO9001 และ ECE R90 ด้วยคุณภาพที่เชื่อถือได้ และมาพร้อมกับการรับประกันแบบจำกัดจากผู้ผลิต ได้รับประโยชน์จากโครงสร้างฉนวนความร้อนและต่อต้านริ้วรอยบนพื้นผิวคู่ แผ่นอิเล็กโทรดหลีกเลี่ยงการลดทอนความร้อนและริ้วรอยก่อนวัยอันเนื่องมาจากการเบรกที่มีภาระสูงบ่อยครั้งได้อย่างมีประสิทธิภาพ เมื่อรวมกับวัสดุเสียดสีที่ทนทานต่อการสึกหรอที่มีความหนาแน่นสูง อายุการใช้งานโดยรวมจึงยาวนานกว่าผ้าเบรกของรถพ่วงทั่วไปอย่างมาก
ป้ายกำกับยอดนิยม: ผ้าเบรครถพ่วง 8k ผู้ผลิตผ้าเบรครถพ่วง 8k ซัพพลายเออร์โรงงาน
